いまだに役に立つを目指す日本企業の愚
： プレジデントオンライン （2018.12.29）
https://president.jp/articles/-/27184
>「役に立つ」と「意味がある」の違いを理解するために、
>自動車産業を当てはめてみましょう。
>「意味がある」を極端に追求したものは、
>フェラーリやランボルギーニに代表される
>高級車でしょう。
↑ フェラーリやランボルギーニが高級車の代表？？？？
>日本車が目指してきたのは、明らかに「役に立つ」領域です。
（中略）
>どうしても価格競争になりがちです。
>「意味がある」を極端に追求したものは、
>フェラーリやランボルギーニに代表される高級車でしょう。
（中略）
>公道でそんなスピードを出すことはできませんから、
>いわば “役に立たない”車なのです。
>ところが、日本車、ドイツ車、高級車の価格を
>並べてみると、圧倒的に安いのは日本車であり、
>多くは100万円から300万円の間に収まります。
>ドイツ車は500万円から1000万円程度。
>そしてランボルギーニは3000万円を超えるレベルです。
>こうした事実を考えると、やはり「意味がある」ことに
>現代の人は高い価値を置いていることが
>分かるのではないでしょうか。
>今後、カーシェアリングや自動運転などが
>安価で利用できるようになると、
>日本車や、ルノー、フィアットのような大衆車メーカーは
>淘汰される可能性が高いと考えています。
>その一方でドイツ車や高級車は
>一定の愛好家によって市場に残るでしょう。
↑ ……ふーん ( ´_ゝ｀)
「意味がある」を追求した という
フェラーリやランボルギーニが
経営危機で「意味がなくなる」という時に助け船を出したのは
「役に立つ」を追求した という大衆車メーカー
じゃなかったっけ？？？？
役に立たない、意味がない記事を書いたコンサルタントの愚？
「フィアットのような大衆車メーカーは
淘汰される可能性が高いと考えています
その一方で高級車（フェラーリ）は
一定の愛好家によって市場に残るでしょう」
…
「トヨタのような大衆車メーカーは
淘汰される可能性が高いと考えています
その一方でレクサスのような高級車は
一定の愛好家によって市場に残るでしょう（キリッ」
「日産自動車のような大衆車メーカーは
淘汰される可能性が高いと考えています
その一方でインフィニティのような高級車は
一定の愛好家によって市場に残るでしょう（キリッ」
「ホンダのような大衆車メーカーは
淘汰される可能性が高いと考えています
その一方でアキュラNSXのような高級車は
一定の愛好家によって市場に残るでしょう（キリッ」
「マツダのような大衆車メーカーは
淘汰される可能性が高いと考えています
その一方でユーノス・ロードスターのような
趣味性の高いクルマは
一定の愛好家によって市場に残るでしょう（キリッ」
【知ってた？】
フェラーリもアルファも！フィアット傘下の車メーカー
： カーナリズム （2017.12.19）
https://matome.response.jp/articles/1109
フェラーリ、ランボルギーニは、買収されたのですか？
- Yahoo!知恵袋 （2010）
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1036230485
>ベストアンサーに選ばれた回答
>フェラーリもランボルギーニも何度も買収されてます
（中略）
>ランボルギーニなどが買収されるのは売れないから
>ランボルギーニやフェラーリなどは何度か破産しかけてます。
スーパーカー - Wikipedia
>メーカーの経営事情
>スーパーカーのような超高級車は
>ごく少数の顧客に向けて少量だけ製作されるため、
>メーカーの経営は常に不安定になりやすい。
>世界の政治経済の民主化が進み、大衆車の大量生産が
>自動車ビジネスの主流となった第2次世界大戦後は
>特にその傾向が強く、馬車時代からの
>多くの名門コーチビルダーやブランドが
>存続の危機に立たされ、実際に消えて行った。
>その後もイタリアのフェラーリが、1970年代に
>同国随一の大衆車メーカーであるフィアットの傘下に入り、
>最古のスーパーカーメーカーと言えるマセラティは、
>様々なオーナー（資本）の元を移った挙句に、
>フェラーリの傘下に入って再生を遂げ、
>現在はフィアットの直轄となっている。
>ランボルギーニはフォルクスワーゲンの
>アウディ傘下に組み入れられ、
>さらにブガッティもフォルクスワーゲン傘下となった。
マルキオンネ、フェラーリ買収計画のうわさを否定
- TopNews （2018.01.17）
http://www.topnews.jp/2018/01/17/news/f1/166573.html
>2016年にフィアット・クライスラーから独立した
>フェラーリだが、現在はフィアット・クライスラー同様
>投資会社エクソールが主要株主となっている。
フェラーリとは [単語記事] - ニコニコ大百科
https://dic.nicovideo.jp/a/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA
>当初は性能に比べて品質の悪さもあった。
（中略）
>1960年代に経営危機に陥ったが、同じイタリアの
>フィアットが買収、エンツォはレース活動に専念し、
>市販車部門はフィアットの下で整理されて
>自動車メーカーらしくなっていった。
>1988年にエンツォが亡くなると、彼の自社株を
>フィアットが買い取り、全部門がフィアットの管理下となった。
>1991年にルカ・ディ・モンテゼーモロが社長に就任すると、
>リストラを含む改革を行った。その結果、市販車は
>大幅な品質向上に成功させ、売り上げにもつながった。
PROTO総研-カーライフ ： 新車販売台数に物申す！
■2016年のスーパーカーブランドの販売台数 （2017.2.13）
http://protosouken.com/topics/3299/
>フェラーリも伸びているが、ランボルギーニは
>それ以上に激しく販売を伸ばしている。背景には、
>第一にランボルギーニの劇的な品質向上がある。
>1999年にアウディ傘下に入り、その品質管理技術が
>導入されたことで、フェラーリ同様、
>もはや誰でも気軽に乗れるスーパーカーになった
>（バックは気軽にできないが）。
スーパーカー「ランボルギーニ」は本当に壊れやすいのか？
真偽をリサーチ！ ： イキクル （2016.07.05）
https://ikikuru.com/news/about-lamborghini/
>創設の経緯は少々ばかりダーティですが、その後の
>経営も苦難に塗れたのがランボルギーニでした。
（中略）
>ついには倒産してしまい、
>国の保護を受けることになってしまいます。
>イタリア国の膝下からフランスの事業家に買い取られたり、
>クライスラーに買収されたりとたらい回しにされる
>暴れ牛でしたが、1999年にはアウディ傘下となり、
>ようやく落ち着くことができました。
>察しのいい方ならお判りでしょうが、
>アウディ傘下ということは、
>フォルクスワーゲングループの管理下ということです。
>巨大グループの管理下の元、いささか行き過ぎの
>調教を受けることになってしまったランボルギーニ
>ですので、顧客からは困惑の声もありました。
>しかし、それでも潤沢な予算と計画的な開発によって、
>車体そのものの品質は大幅に向上したのです。
>随分と遠回りの言い方になってしまいましたが……
>そのような事情もあり、年式の古いランボルギーニなら
>いざ知らず、近年のランボルギーニが
>陳腐な壊れ方をすることはほとんどなくなりました。
>ある程度考えなければいけないのが、
>そもそも世界水準からすると
>日本車が壊れにくすぎるという事情があります。
>「トヨタ・セルシオ」が販売された時に、
>他社の技術を見るためにメルセデスベンツが
>耐久テストや分解研究を行いました。その際に
>「これほど高水準な自動車がこんなに安く
>買えるはずがない！」と驚嘆したという
>エピソードは有名ですが、それだけ
>日本の自動車は高品質で壊れにくいのです。
高級車 - Wikipedia
>高級車（こうきゅうしゃ）とは、相対的に、
>ブランド性やポジショニング、品質（クオリティー）が高く、
>いわゆる高級であると認識される乗用車のことである。
>「高級車は高額」という認識が一般的であるが、
>それは相対的なもので、
>大型自動車や特殊自動車などを例にするまでもなく、
>絶対的な高額と高級とがイコールであるとは限らない。
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Twitter 検索
と、役に立たないコンサルタントは語った…
いまだに"役に立つ"を目指す日本企業の愚
a.msn.com/01/ja-jp/BBRy7…
From: tacklesun at: 2018/12/29 15:29:56
カタカナ使ったりしてうじゃうじゃ言っているが、
要は「文明か文化か」ということね。
軽薄人には意味を求めるんだろうが、
役に立つことを「愚」というような奴は信用できんな。
いまだに"役に立つ"を目指す日本企業の愚
a.msn.com/01/ja-jp/BBRy7…
From: AsukaSomu at: 2018/12/29 16:06:04
いまだに"役に立つ"を目指す日本企業の愚
a.msn.com/01/ja-jp/BBRy7…
言葉遊びだ 「意味がある」ことに対して
「役に立つ」ものを供給するのだ
言葉が指示する次元が違っているので
並べて比較するこの記事は「意味がない」
From: VPN4 at: 2018/12/29 17:54:37
ランボルギーニに意味があると思う4000人のために
車を作る事に比べてトヨタが1000万人の役に立つ車を
作る事が愚であるとどうして言えるのか。
いまだに"役に立つ"を目指す日本企業の愚
a.msn.com/01/ja-jp/BBRy7…
From: TokyoOjisan3 at: 2018/12/29 19:53:15
クリティカルシンキングの重要性はよくわかるけど
高級車の国別販売台数の推移やPBRの推移も
検証なく下敷きに使ってていい加減だな／
いまだに"役に立つ"を目指す日本企業の愚
世界は"意味がある"の競争に移った：
PRESIDENT Onl… twitter.com/i/web/status/1…
From: yoshidashingo at: 2018/12/31 12:33:46
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↓ 真似してオーディオ産業に当てはめてみた
今後、ディジタル技術等が音響的に更に進歩すれば、
パナソニックやソニーのような大衆的な家電メーカーは
淘汰される可能性が高いと考えています。
その一方でサンスイやラックスマンやスタックス、
海外ではアルテックやJBLなどの高級オーディオブランドは
一定の愛好家によって市場に残るでしょう。（キリッ
オーディオ・スピーカー・イヤホンの専門ブランド-SANSUI
http://www.sansui-doshisha.jp/
Altec Lansing –
Bluetooth Speakers, Headphones, and Earbuds
http://alteclansing.com/
山水電気 - Wikipedia
>山水電気株式会社（さんすいでんき）は、
>かつて存在した日本の企業。
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「阿呆町ミサイル」 佃煮製作所 社長
「よ〜し、『役に立つ』だけのトラクターや
心臓の人工弁の開発なんて今すぐ止めて、
『意味がある』ロケットのバルブシステムだけで
勝負するぞ〜！」
↓
倒産
「陸阿呆」 だぼはぜ屋 社長
「『役に立つ』足袋の製造なんてダサいの止めて、
『意味がある』ランニングシューズの開発だけ
やってればいいんじゃね？」
↓
倒産
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日本の中古車販売がアフリカで成功している理由
中国メディアが紹介 - ライブドアニュース （2018.12.31）
http://news.livedoor.com/article/detail/15815353/
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